fanzo Professional Electronics Expert Team

Problem je sa zamrzivacem sto ne postize temperaturu.
E sad,prvo sam pomislio na nedovoljnu kolicinu freona u sistemu s' obzirom da mu ima skoro 30godina, a do sada sam umjesto r12 sipao 2/3 r134a i nisam imao nikada problema. Pre punjenja sam zamjenio i susac i napunio od fabrickih 180g r12 nasuo sam 120g r134 medjutim opet isto temperatura je -15c nedovoljno dobro i stim sto se kompresor poprilicno zagrijava. Opet sumljajuci da bi mozda mogao kompresor da bude u pitanju a igrom slucaja imao sam identican kompresor koji sam ja skinuo sa istog takvom kojem je se kuciste raspalo, zamjenim i kompresor. Oba kompresora su na r12, sada nisam siguran da li je moguce da je do razlike u plinovima?
mislio sam da pokusam sa kompresorom na r134 odavno se tu ozgubila svaka racunica ali me zivo interesuje sta je u pitanju i da li ko moze kakav savet ili predlog da da?
Inace imao sam isti problem sa gorenje zamrzivacem isto 310l na r600 isto identicno nije postizao temperaturu i kod njega sam stavio nov kompresor i susac i radio bi mozda nekih 10dana ok i onda opet isto, da bi na kraju stranka shvatila da je uredjaj pod garancijom i javi se u gorenje servis , i da bi joj oni na kraju zamjenili uredjaj novim.

Obodin 310 je star više od 30 god , tako da ni izolacija a pogotovo patos sigurno nije dobar i tu imaš gubitke. Ne znam odakle ti matematika da treba sipati 2/3 ovog umesto onog.
A i taj kompresor koji si skinuo sa kućišta koje se raspalo verovatno nema dobru kompresiju kao ni taj prvi . Ako baš hoćeš da ga opraviš onda kupi nov odgovarajući kompresor , zameni purpenu u patosu i biće super.

Sto se tice matematike nisam siguran odakle mi to,tako sam naucen tj tako su drugi radili, nije prvi put da umjesto 12 stavljam 134, nikada prije nije bilo problema sa time.

Ja znam da smo(bar ja u nedostaku R134a) nekada punili sisteme na R134a sa R12,a nikako obrnuto.Ako se radi obrnuto treba i ulje u kompresoru zameniti,oprati insatalaciju i......... a mozda nisi sipao dovoljno gasa,to 2/3 ne pije nesto vodu kako i Goran kaze-pise .Preturi malo po forumu Nike je dosta pisao o reparaturama, punjenjima ,gasovima,isparenjima,pritiscima kapilarama i.......

Pokusao sam i sa vise plina ali onda pocne da ledi cijev niskog pritiska. Pokusacu sa zamjenom kompresora pa cu vam javiti sta se desava i da li je reseno....

sto vise plina dodajes ne samo da ti ledi usis nego i podizes temperaturu, ako vec krpis sa novcem i racunom, moj savjet produzi kapilaru 1 metar da prigusis plin i dobijes na isparenju i mani se teorije 2/3 imas manometar ...

Rijesen problem zamjenom kompresora,nikako da se javim.
Zao mi je sto nisam vidio prije ovo za kapilaru da i to pokusam.
U svakom slucaju hvala na odgovorima.

@ledinci
Ništa ne bi dobio kapilarom. Kapilara služi da regulira pregrijanje plina u isparivaču. Dužom kapilarom povećalo bi se pregrijanje na usisu a time i na ispuhu kompresora, a onda uzročno-posljedićno i zagrijavanje motora, kojeg bi onda izbacivao klixon!

@zoks73

mani se teorije 2/3 imas manometar ...

I šta će da vidi manometrom?
Da je mjerio struju kompresora znao bi odmah da je neefikasan! Pod uvjetom da zna teoriju!