Vozilo na električni pogon predlozi šta i kako

[CrazY_Milojko]

Kakva je trenutno situacija sa javno dostupnim stanicama za dopunjavanje EV? Kontam da su iste kod nas u zemljama Balkana dostupne koliko i nevine kraljice noći po javnim kućama ali kontam da je na zapadu razvijenijim zemljama nešto bolja situacija, ali koliko bolja? Imali li igde nešto drugo dostupno od istih osim za Tesla vozila? Ili su svi koji imaju dovoljno dubok džep da kupe EV za sada osuđeni da dopunjavanje vozila rade po kućnim, od strane proizvođača EV-a obezbeđenim, stanicama ugrađenim u svoje garaže?

Šta ko živi u stanu, a u garaži jedva da ima mesta da utera auto, a kamoli da ugradi "zidni punjač za auto"? Kontam da ti punjači nisu Bog zna koliko veliki, ali biće tu cirkusa po upravama stambenih zajednica kod onih (ljubomornih) koji su protiv EV pa će da nađu svaki mogući razlog da napakoste komšijama iz susednih garaža u zgradi u stilu: "...ne želim to električno smeće u garaži do moje, to je potencijalna bomba, šta ako se noću u toku punjenja auta nešto desi i baterija auta se upali, a svi znamo kako je teško gasiti zapaljene Litijumske baterije...bla...bla...", takvih zavidnih namćora će uvek biti... Ili još gora varijanta kod onih koji imaju samo parking mesto spolja van zgrade, a ne unutar iste, kako će oni preko noći da dopunjavaju svoje vozilo, da razvuku produžni kabl kroz prozor do auta šta li

I da li proizvođači EV uopšte pokušavaju da usaglase standarde po pitanju tih stanica za dopunjavanje i priključaka na stanicama i vozilima? Ako proizvođači počnu svako da navlači vodu na svoju vodenicu (kao na primer na počecima mobilne telefonije kada je svaki proizvođač za svoje modele telefona izmišljao i po nekoliko različitih konektora za punjače, a za laptop-ove cirkus sa različitim DC konektorima traje već decenijama sa nadom da USB Type-C jednog dana ipak to sve dovede u red o čemu se ovih dana aktivno donose regulative u EU) onda s'oproštenjem hebo ti to ako ću ja morati da planiram put sa EV tako da me navigacija forsirano vodi samo putevima gde stanica za dopunjavanje na svakih par 100-ina kolometara po neka, i to kakve sam sreće qrate red ispred će biti ni da se nešto deli za džabe.

Ako se tu standardi oko stanica za dopunjavanje i priključaka na vozilima ne usaglase u roku od par godina kada tržište tu između 2025 i 2030 počne da bude preplavljeno EV-ovima to će biti totalan cirkus. Nagađam da zemlje EU već razmišljaju u tom pravcu da to sve dovedu od konac dok stvar oko EV-a još nije uzela maha tj. dok se proizvođači nisu razmahali svako sa svojim patentiranim idejama i proprietary utičnicama, ali siguran sam da će tu biti natezanja sa proizvođačima vozila.

Mislim da je problem sa stanicama za dopunjavanje i potencijalno različitim standardima za iste trenutno jedna velika gvozdena kugla na lancu u celoj ovoj priči. A kao što je neko ovde već ranije pomenuo kada baterije posle par godina počnu da slabe i vlasnici EV-a počnu da ih masovno menjaju malo ćemo se češkati po glavama šta sa tolikim elektronskim otpadom u vidu dotrajalih Litijumskih baterija. Kontam da će neko od reciklaže istih da napravi opasno velik biznis, ali isto kako sam siguran da će te fabrike za reciklažu većinom biti locirane po zemljama kao što su naše na Balkanu i još siromašnijim, neka Bog bude u pomoći tim ljudima koji budu živeli u okolini istih.

[nike]

Cijeli tvoj post se vrti oko pretpostavki. U vrijeme Google i interneta dostupnog svima, sve odgovore na pitanja u postu si sam mogao naći, da je bilo dovoljno volje i želje da se bavi skepticizmom i u sve sam uvjeri.

Osim toga, nove tehnologije uvijek prvi usvajaju bogati a onda dođe na red raja. Ja samo kažem da će ovaj put raja brzo doći na red. Nikad prije nije bilo tako brzo!


https://duckduckgo.com/?q=ev+chargers+g ... ave&ia=web

Evo u nas u Splitu ima 6-7 Tesli i nitko ne vuće generator iza sebe!

[CrazY_Milojko]

Cijeli tvoj post se vrti oko pretpostavki. U vrijeme Google i interneta dostupnog svima, sve odgovore na pitanja u postu si sam mogao naći, da je bilo dovoljno volje i želje da se bavi skepticizmom i u sve sam uvjeri.

Osim toga, nove tehnologije uvijek prvi usvajaju bogati a onda dođe na red raja. Ja samo kažem da će ovaj put raja brzo doći na red. Nikad prije nije bilo tako brzo!


https://duckduckgo.com/?q=ev+chargers+g ... ave&ia=web

Evo u nas u Splitu ima 6-7 Tesli i nitko ne vuće generator iza sebe!

Iskren da budem mrzelo me da google-am u vezi toga, ali zato me nije mrzelo da iskuckam zid text-a sa gomilom pretpostavki I bez da google-am znam da je situacija sa javno dostupnim stanicama za dopunjavanja EV-a loša na ovim prostorima, za Srbiju sam siguran da je jadna, nagađam tu i tamo po većim pumpama pokoja za Tesla vozila i to je to. Tih par dovoljno bogatih ovde koji imaju Tesla vozila siguran sam da za vožnju u lokalu neće ni da razmatraju da se oslanjaju na javno dostupne stanice za dopunjavanje nego su svaki za sebe to rešili na nivou svojih imanja i šta ih briga: sam punim svoje vozilo kod kuće i za sada mi po lokalu više i ne treba.

Za Split svaka čast, nisam znao da u jednom tolikom mestu na ovim prostorima može da bude toliko Tesli, verovatno ih u celoj Srbiji ima toliko, ako ih i ima toliko

Slažem se da će raja, ali ipak ona sa malo dubljm džepom, brzo doći na red, međutim to će na našim prostorima sigurno većinski biti vozila kosookih proizvođača i to prvenstveno ona čiji proizvođaći uđu u ekskluzivni deal sa čelnicim naših Balkanskih zemalja, vlasnicima pumpu i servisnih centara, da se okoriste i ovi i oni, postaviće stanice za dopunjavanja na većinu pumpi, možda sa samo njima svojstvenim konektorima i raja će zbog dostupnosti mesta za punjenje i da naginje ka kupovini tih vozila. Samo je pitanje koji kosooki proizvođač će biti brži sa svojom proizvodnjom i ponudom jeftinih EV-a za ovo naše Balkansko tržište. Neće švaba i amer da za sitne pare prave vozila za prosečnog Srbendu koji ionako većinom gleda da se svakih par godina "ponovi" 10, 15 godina starim vozilom koja se ovih dana masovno uvoze iz Evrope. Jedna agencija za registraciju vozila i osiguranja je na par metara od moje kancelarije i sve što mogu da kažem da nikada više posla nisu imalo oko prevoda i registracije uveženih vozila, bukvalno ispred te agencije je red od 8 ujutro do 3 popodne ni da se nešto deli džabe. Danas, bar ovde kod nas, svaka baba i njen pas šverciju i preprodaju automobile kojih su iz zapadne Evrope jedva čekali da se reše. Skrećem sa teme...

Što se tiča EV-a ovde kod nas na ulicama iz dana u dan sve je više električnih skutera, za sada ne registrovanih naravno, jer u zakonu još nije konkretno ništa regulisano po pitanju registracije i tehničkih pregleda. Čekaju ove naše glavonje na vasti da raja navuče dovoljno istih i da se navuku na korišćenje istih pa će onda da donesu zakon u vezi registracije, osiguranja i tehničkog pregleda električnih skutera i bicikala, ima da im kaplju pare sa svih strana jer raja je sve više lenja da okreće pedale. Za razliku od ovih električnih skutera i bicikala ovih drugih 2T i 4T na ulicama je sve manje, beše do pretprošle ili prošle godine ovde smo vi iste do 50cc vozili samo uz obavezno osiguranja na bele tablice koje su se dobijale pri prvoj registraciji i inicijalnom tehničkom pregledu i nikada više. Sada i za te 2T i 4T skutere do 50cc mora i registracija i osiguranje i tehnički pregled. Imam i ja jedan u perfektnom stanju 2T 49.3cc skuter parkiran i prekriven ceradom od prošle godine jer ne isplati mi se da ga svake godine registrujem, teram na tehnički pregled, plaćam osiguranje... sve to me izađe oko 10.000 Dinara, a ja za celu godinu sve i da se vozim svaki Božiji dan ( a vozio sam ga i po 300-tinjak dana u godini ranije) ne mogu da potrošim više od 5000, 6000 Dinara za gorivo u vožnji po gradu, a ovamo dažbine koje je nametnula država me svake godine izađu duplo toliko. Pribavio sam sve papire od proizvođača i uvoznika, sve je čisto, sve na njemu stock fabrički... međutim 95% drugih vlasnika 2T i 4T skutera ovde niti imaju sve papire, niti bi prošli tehnički pregled jer malo ko od njih nije nešto budžio u smislu skidanja blokada, zamenu fabričkih auspuha za sportske budževine, svi idu preko 60Km/h itd... pa nije ni čudo što su na ovim prostorima 2T i 4T skuteri trenutno skoro pa nepostojeći na ulicama. Opet skrećem sa teme...

Za 10, 15 godina od sada većina nas će da tera nešto na baterije. Nemam ništa protiv toga ako sve u vezi dostupnosti ovlašćenih i onih manje ovlašćenih servisa, mesta za dopunjavanje i ostalo bude na nivou ovoga što sada imamo u kombinaciji sa vozilima koja koriste motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Realno kod nas ništa masovno ovog tipa neće se desiti bar još 5 godina, možda i 10, do tada će se zemlje EU fino rešiti svojih 10, 15 godina izrabljenih i dizelaša i benzinaca izvozom na ove prostore pa kada se posle 5, 10 godina upotrebe EV-a po EU i tamo pojavi dovoljna količina jeftinih EV polovnjaka onda će i raja ovde da to masovnije vozi. Nema šanse da će ovde prosečan srbenda da diže kredit da bi kupio EV od 30, 40K Eura tek tako.

[buzdumra]

za 40k i kusur evra , moz da kupis ford rendzera koji trosi 6l nafte 2.2 motor .. i da gazis na ulici sve zive te baterijase ..i ak utece preko kanala ma ides bez muke za njim...
bas se mislim dal stvarno trosi 6l nafte ...kako pise u karakteristikama na 100km
onda se mislim dakl stvarno ovaj moze preci elektricni toliko na tu bateriju , ..kako pise u karakteristikama

imam instrument-uredjaj za testiranje baterija sa svim karakteristikama modernog testa ..od unutrasnje otporniosti do vremenskog opterecenja i temperature ..
nemoz verovat sta proizvodjac pise , a sta je stvarnost ..dok su baterije nove ! a da ne pricam posle 1 godine eksplotacije

[CrazY_Milojko]

onda se mislim dakl stvarno ovaj moze preci elektricni toliko na tu bateriju , ..kako pise u karakteristikama

imam instrument-uredjaj za testiranje baterija sa svim karakteristikama modernog testa ..od unutrasnje otporniosti do vremenskog opterecenja i temperature ..
nemoz verovat sta proizvodjac pise , a sta je stvarnost ..dok su baterije nove ! a da ne pricam posle 1 godine eksplotacije

Biće tu cirkusa i kada kosooki počnu prepakivanje litijumskih ćelija iz izrabljenih EV baterija u "nove" kao što odavno rade za pojedinačne 18650 litijumske baterije ili kompatibilne baterije za latop-ove kada samo prelepe novu nalepnicu preko stare baterije, napucaju neku nerealnu vrednost, staviš je na tester, a ono niđe veze sa kapacitetom koji je naveden na nalepnici, interni otpor toliki kao da je (i verovatno je) baterija stara i radila nekoliko godina, a nakon testiranja kapacitet nekada ni pola od onoga što piše na nalepnici.

A biće veselo i kada za 5, 10 gidina ovi naši car-hakeri na EV polovljacima iz EU provale kako da resetuju BMS-ove na EV battery pack-ovima za automobile pa ljudi pomisle da su kupili auto sa baterijom koja je na 85% svog fabričkog kapaciteta, a ustvari nije ni na 60%, krenu da voze i auto se samo ugasi kada baterija padne na lažiranih 60-70%. I sami znamo kako to već godinama unazad funkcioniše na dizel/benzin polovnjacima iz uvoza kada šatro prodavac u oglasu navodi da je auto prošao 125.000, a ustvari resetovali sve što se može od grešaka na autu i kilometražu prepravili sa 350.000 na skoro trećinu te vrednosti. Imam par komšija koji se bave uvozom polovnjaka i svi mi okolo koji živimo znamo šta se tu radi, par puta mesečno imaju uvoz više polovnjaka, par puta mesečno dolazi im čovek sa laptop-om iz BG-a, vidiš u dvorištu svim automobilima redom podignute haube, a ovaj sa laptop-om na stolu pored radi svoj deo posla, resetuje greške i šteluje kilometražu kako gazda kaže.

Takvih mahinacija je uvek bilo i biće, najbolje za sve nas je da možemo da priuštimo novi auto od krštenog proizvođača sa 3 do 5 godina no matter what garancije, ali jbšga to košta Boga oca, taj standard većina nas još duže vremena neće imati. Upravo žena i ja gledamo i na stranu štekamo novac da se ako Bog da iduće godine "ponovimo" nekom Mazdom 6 starom do 10 godina, ali isključivo benzinac, trenutne Opel Zafire 2.0 TDI nam je pun qrac i ulaganja u istu, svako malo neki andrak ode, letos otišla u sred godišnjeg bosh pumpa, pljas 450€ i to za remontovanu jer novih naravno nema, taman kada smo trebali da putujemo na godišnji odmor, morali smo uzeti rent-a-car i to jedva uspeli da se kod drugara koji drži isti dokopamo Pasata, da čovek ne poveruje da je u okolnim agencijama preko 150 vozila bilo iznajmljeno sve do jednog i to bukvalno po par nedelja unapred. A i starijem sinu merkamo neki početnički auto za momka, ove godine krenuo u NS na fax pa da ima nešto što nije skupo a registrovanje i održavananje, nešto tipa Fiat Grande Punto maximalno, da ima u nečemu da tu i tamo privede poneku kada mu se posreći tj. da ne mora od ćaleta da se grebe za auto O novom autu i ne razmišljamo, ne dilujem drogu pa da imam toliko, kao šlag na tortu od iduće godine i ovo dvoje mlađih završava osmi razred i kreću u srednje škole, ćerka planira da putuje u NS jer hoće u srednju za grafički dizajn, dok njen brat blizanac hoće ovde u lokalu u IT školu. Biće dobro ako iduće godine, kad nam se svi troškovi nagomilaju, ne počnem da se prostituišem nao žigolo da to sve isfinansiram

Ma samo nek smo mi živi i zdravi, svega ostalog će biti, para naravno nikada neće bititi dovoljno, ali koga briga za to, a o EV ćemo razmišljati kada za to dođe vreme, sigurno aktivno o tome nećemo razmišljati bar još 5 godina, osim ako ne dobijem na Lotto-u, ali jbšga nikako da me strefi ta sedmica (onaj odozgo dodaje: "...jbg kako da dobiješ 7-icu kada nikako da uplatiš taj listić!...")

[filka]

Ima nas i takvih koji kupuju novi auto a NE dilamo drogu

[CrazY_Milojko]

Ima nas i takvih koji kupuju novi auto a NE dilamo drogu

Ako je u pitanju novi auto za keš, 20K, 30K € onda svaka čast, kapa dole. Ako je u pitanju kupovina na kredit ili na lizing onda puj pike ne važi

Šalim se. Moja "filozofija" je da automobile jedino kupujem za keš, ako nemam toliko koliko treba za taj auto koji želim u datom momentu pauziraću kupovinu koliko treba dok u slamarici ne uštekam dovoljno novca. Jedina krupna stvar koju sam u životu kupio na kredit je 2008 godine lokal za firmu od čega sam podigao kredit od 23K € i na tu cifru dodao 5K € ušteđevine. U tom trenutku to se pokazalo kao pametan potez, ali iskren da budem nikada toliko novca ne bih podizao na kredit za kupovinu auta ma kakav on bio. Ali hej, to sam samo ja, nismo svi isti

[buzdumra]

filka je u politici njega nemoz racunat

[alexa_pg]

Ova tema je o EV i držite se teme.
Ko šta vozi, ko šta planira da kupi, ko se samo hvali... imate temu u kafani pa urdite u priču do mile volje.

[KASA1]

... Neće švaba i amer da za sitne pare prave vozila za prosečnog Srbendu... Nema šanse da će ovde prosečan srbenda da diže kredit da bi kupio EV od 30, 40K Eura tek tako.

Molio bi člana @CrazY_Milojko da ne koristi neprimjerene izraze za pripadnike bilo koje nacije (tako i svoje),... svi takvi postovi biti će ubuduće obrisani, i pobogu, ne treba od svakog posta napraviti elaborat,... skrati priču čovječe.

[CrazY_Milojko]

Ova tema je o EV i držite se teme.
Ko šta vozi, ko šta planira da kupi, ko se samo hvali... imate temu u kafani pa urdite u priču do mile volje.

Molio bi člana @CrazY_Milojko da ne koristi neprimjerene izraze za pripadnike bilo koje nacije (tako i svoje),... svi takvi postovi biti će ubuduće obrisani, i pobogu, ne treba od svakog posta napraviti elaborat,... skrati priču čovječe.

Izvinjavam se, samo sam malo opuštenije diskutovao, kao što alexa_pg kaže: kao u kafani ...a sada vidim da nije trebalo, neće se ponoviti.

[filka]

Ima kod mene u gradu 2 punionice za EV i prošlu nedelju tip dolazi sa Teslom i obe zauzete sa obicnim autima,na poziv policije da sredi situaciju-danas je nedelja NE radi pauk
Tip se morao parkirati na trotoaru da bi napunio vozilo....
Tolko oko EV na ovim prostorima
P.S Još nisu izmislili EV da može da ideš na put bezgrižno i da proteras bar 1200km u danu....

[branimir]

Još će benzinci podugo da drumovima kaskaju.Baš me interesuje kako će velike avione da prebace na baterijski pogon i kako će raditi dopunu u vazduhu.

[Ribery]

Avioni neće ići na struju a i zašto bi išli? Rizikovati nečije živote u vazduhu je van svake pameti. Mi u Beogradu nemamo ni tramvaje ni trolejbuse kao normalan svet ,neki gradovi nemaju ni pijaću vodu a pričamo o električnim automobilima. Baterija za mobilni je još uvek misaona imenica a ne nešto drugo. Nismo mi još za električni auto. Jedno je sigurno, ja ga nikada neću kupiti.

[CrazY_Milojko]

Ima kod mene u gradu 2 punionice za EV i prošlu nedelju tip dolazi sa Teslom i obe zauzete sa obicnim autima,na poziv policije da sredi situaciju-danas je nedelja NE radi pauk
Tip se morao parkirati na trotoaru da bi napunio vozilo....
Tolko oko EV na ovim prostorima
P.S Još nisu izmislili EV da može da ideš na put bezgrižno i da proteras bar 1200km u danu....

Iskusno nema šta, ova dvojica su verovatno znala za foru da nedeljom pauk ne kupi, zato su i parkirali tu gde jesu, a ne bi me čudilo da tu ima i malo ljubomore pa su namerno parkirali tu da napakoste "baterijašima" Mogu misliti kako se osećao taj vlasnik Tesle što mora da improvizuje samo da bi "natočio", znam da bih ja kipeo u sebi da sam na njegovom mestu

Da li je neko ovde na forumu imao prilike da se provoza u nekom boljem EV-u ili još bolje da sam provoza isti, neki bolji model? Kakvi su utisci? Na prvom mestu imam na umu ubrzanje i to je iskreno jedino što me privlači kod tih boljih sportskih EV-a.

Nismo mi još za električni auto. Jedno je sigurno, ja ga nikada neću kupiti.

A nemoj baš tako. U trenutnoj situaciji u kojoj smo slažem se da je za većinu nas ovde na ovim prostorima suviše rano za EV, pogotovo za neke porodične EV-e kojima ćemo moći (kao sada sa ovim benzin/dizel varijantama) da se upustimo bez mnogo brige na duža putovanja. Prvo će se tržištep probijati ovi mali gradski, za vožnju po lokalu, ovi veći za vožnju na duže staze kod nas će verovatno zaživeti priličan broj godina kasnije.

Lično sam uvek voleo benzince, pogotovo dok sam bio mlađi i neiživljen, zvuk motora i vibracije dok ovaj "riče" ništa ne može da zameni, ta ja kada vozim (pogotovo sam) radio nikada ni ne palim, što se mene tiče da mi ga neko ukrade iz auta ni suzi ne bih pustio, od motora mi bolja muzika ne treba. Mada od kada smo zbog poveće porodice bili primorani da kupimo veći auto (prostora za stvari kada idemo na put nikada dosta), i to (avaj) dizel, nekako sam se smorio jer nije to to, vuče i ovaj, ali zvuk dizel motora mi totalno ubija želju za vožnjom. Jedva čekam da ponovo pređem na benzinca, ali isto tako priželjkujem da jednog dana kupim i neki malo "prgaviji" EV, da osetim to ubrzanje o kome se ispredaju legende na YT A to što je u njemu tiho kao kao na sahrani.... ma nabudžiću valjda nekako neki zvuk u car audio sistem da prati ubrzanje i ima da riče sve jače kako stišćem pedalu ka podu.

Za 15, 20 godina EV će biti sasvim normalna stvar, hteli mi to ili ne, ako dotle ne sjb totalno ovu planetu...

[Ribery]

Za 20 godina se ništa neće promeniti u Srbiji na bolje, može da bude samo gore. Navedi mi samo jedan razlog zbog kojeg je bolje preći na električni auto. Udobnost? Ovi dizeli i benzinci su kao novi veoma udobni. Nema potrebe da to nešto poboljšavaju posebno. Pouzdanost? Dizeli i benzinci traju i preko 30 godina. Misliš li da će elektro automobili da traju duže i da će biti kvalitetniji? Čisto sumnjam. Gledam ove električne trotinete, nemaju ni 5 godina a već otkaza koliko hoćeš i po raznim forumima čitam i gledam koji su to krševi u stvari.Baterija jedva izdrži dve godine. Zagađenje? E to je posebna priča za sebe koja mene veoma zanima. Gde će sav taj otpad da stavljaju kada se baterije potroše i kada im vreme bude da se bace. Pojaviće se neki novi Rio Tinto koji će nešto tu da kopa kod nas i da to smeće ubacuju u našu i ostale siromašne zemlje. Šta god su novo napravili sve je sve veći krš a mi kao idemo napred. Idemo samo ne znamo gde....

[CrazY_Milojko]

Osetni porast cena naftnih derivata u bližoj budućnosti je prvo što mi je na umu i što će prvo da potera ljude u gradovima da za vožnju u lokalu pređu na mala EV. Ovi naši na vlasti unazad decenijala nas deru visokim akcizama za gorivo i tu ne verujem da će se situacija išta promeniti na bolje, videli su da mogu, raja ćuti, trpi i plaća gorivo koliko god da košta. Moj stariji sin je sada pre fax-a par meseci radio na pumpi kao točioc tek toliko da ubije vreme i uzme koju kintu za fax, jedina pumpa locirana u samom gradu, kaže da su im pazari u toku dnevne smene (12 sati) MILIONSKI, u proseku od 1.5 do 2 miliona, da čovek ne poveruje, samo njih dvoje rade u smeni sve poslove, čak i njihovi šefovi se čude da je iz godine u godinu pazar (bar na toj pumpi) sve veći i veći.

Realno, većini ljudi koji rade u gradovima od malog EV-a i ne treba bolje za put na posao, od tačke A do tačke B, 5, 10, 15 Km, mali EV koji se lako parkira. Kod nas u zgradu skoro svaki dan neki stariji čovek, svojih 70-ak godina, parkira neki mali EV, jarko žuto/naranžaste boje, registrovan, nisam ima prilike da ga izbliza pogledam i sa njim popričam lično oko utisaka. Deluje solidne izrade, mislim da ima samo jedno sediste. Par njih koji su usput popričali sa čičom su mi preneli da je dotični veoma zadovoljan kako ga ovaj služi već godinu i kusur. Bukvalno ga parkira na 1.5m2. Videću da ovih dana da na brzaka izletim i priupitam ga u vezi autonomije, punjenja, cene istog i troškova registracije/tehničkog/osiguranja. Jedina stvar u vezi istog je što pri vožnji u rikverc ima neverovatno iritantan zvuk, pištanje kao viljuškari kada se voze u rikverc, stim što je ovo 5x jači zvuk, zgrada ori, mislim da ga svi u zgradi 'suju kada vozi u rikverc

Što se tiče udobnosti benzinaca i dizelaša u zadnjih par decenija tu se slažem, nema tu šta mnogo da se doda, dovoljno je dobro za svakog normalnog čoveka. E sad oko pouzdanosti tu već nešto nisam siguran, previše u ove novije automobile trpaju bespotrebne elektronike i senzora i ne treba mnogo da zbog sitne gluposti auto odbije da se startuje. Što se tiče trajnosti mislim da je svima ovde na forumu jasno da se unazad 10, 15 godina tehnika, praktično bilo kog tipa, ne pravi kako se pravila nekada tj. da traje i traje. Skontali su proizvođači odavno da im nije u interesu da nešto koristiš 10, 15 ili više godina jer šta oni imaju od toga. Ako bi uspeli da nas "vaspitaju" da menjamo tehniku i automobile na svakih par godina niko srećniji od njih ne bi bio. Zagađenje i trajnost baterija, to ćemo videti i kako će se odvijati, nadam se samo da siromašnije zemlje kao što su naše neće (masovnije) koristiti za reiklažu i odlaganje elektronskog otpada tog tipa, a možda sam samo previše optimističan

[Ribery]

Napisao si mnogo ali ništa konkretno nisi rekao. Ja ne pričam o ljudima koji idu od kuće do posla i nazad. Ja pričam generalno o automobilima. Ništa bolje neće doneti električni automobil. Struja nije više jeftina da bi to bilo jeftino prevozno sredstvo. Koliko će još da poskupi struja i koliko ćemo rezervih akumulatora morati da imamo da bi se normalno vozili o tome niko ne priča. Pouzdanost nije neka ni kod novih automobila a kamoli tek kod električnog. Sve u svemu ja to čudo ne kupujem dok me zakon ne pritisne a to se neće desiti u narednih 50 godina. Ovde se još uvek vozi golf 2

[KASA1]

... Ništa bolje neće doneti električni automobil...

Donijet će ti čišćih 10000 litara zraka koji tvoja pluča dnevno profiltriraju.

[Ribery]

Možda za 50 godina ali će se možda izgraditi ko zna šta do tada kao što recimo u mom Zrenjaninu grade fabriku za proizvodnju guma tako da je to jedno 10 puta opasnije od automobila. Ja bih voleo da si u pravu ali kuda sve ovo vodi što se tiče zagadjenja to ne znamo. Na moje pitanje gde će se skladištiti sav taj otpad od baterija još uvek nisam nigde na internetu našao odgovor. Neće mene velike sile da zaštite i da mi pročiste vazduh. Boli njih uvo za tebe i mene i čist vazduh. Evo u Srbiji neki gradovi preko 30 godina nemaju pijaću vodu pa se neko ne potresa baš nešto da to stanje promeni. Druga je tu igra u pitanju.