fanzo Professional Electronics Expert Team

Pozdrav svim forumašima,

Problem je sledeći.

Punjač akumulatora 24V 30A pri uključenju pušta veliku struju (čuje se "vrenje" akumulatora posle par sekundi) i ne isključuje punjenje. Struja punjenja merena strujnim kleštima je 9A za akumulatore od 55Ah (2x12V vezani na red). Punjač je Italijanski oznake Power Switch, i ima mikrokontroler PIC16F88.
Da li neko ima neku ideju šta može biti problem? Da li je sam kontroler pobrljavio pa nema povratnu informaciju o stanju baterija ili je neka druga elektronika okolo problem?
Slike u prilogu, šemu nažalost nemam .

Vrlo malo podataka si dao.
Kao prvo misljenja sam da je taj punjac predimenzionisan za te akumulatore.
Kao drugo da li su isti akumulatori?
Naponi praznih akumulatora napon na akumulatorima u toku punjenja pojedinacno.... Napon praznog hoda....
Informacije informacije informacije....

bursach je napisao: ↑

10 Apr 2019, 21:53

....
Punjač akumulatora 24V 30A pri uključenju pušta veliku struju (čuje se "vrenje" akumulatora posle par sekundi) i ne isključuje punjenje. Struja punjenja merena strujnim kleštima je 9A za akumulatore od 55Ah (2x12V vezani na red). .....

Koji je napon tog momenta?

Akumulatori smeju da se pune samo 10% od kapaciteta, a to u tvom slujaju je 5,5A (može 6A).

9A nije neka struja zbog koje bi akumulatori poceli da krckaju posle par sekundi punjenja... Bice da je dosta veca.

Što se tiče napona, nisam merio, premeriću večeras kad dođem sa posla. Strujna klešta pokazuju 9A pa ne verujem da je struja veća od one koju pokazuje instrument, jedino može biti napon da je dosta veći u trenutku punjenja. Akumulatori na kojima sam probao nisu istog kapaciteta, oba su iz automobila, jedan je oko 55AH a drugi je verovatno nešto veći (po dimenzijama akumulatora pretpostavljam 63Ah) ni na jednom nema podataka o struji. U praznom hodu oba pokazuju 12.5V ali su verovatno izgubili kapacitet pa su zato i izbačeni iz automobila.
Ono što znam je da se isto dešava i sa novim akumulatorima (oni su preko 300Ah), čuje se vrenje u toku punjenja kako mi kaže drugar koji mi je i doneo punjač. Problem je samo što nemam pristup tim akumulatorima, nego sam probao ove što sam našao u firmi. Bitno mi je bilo da napon nije opao ispod 11.8V po akumulatoru jer onda punjač neće da uključi punjenje, a i tada su akumulatori mrtvi.

Merim napon punjenja večeras kad dođem, pa šaljem i tu informaciju.

to ti radi , 30A , nije cudo ako shebe neke male aq. , nit' mozes da punis dva aku razlicite struje na red

Na žalost nemam dva ista akumulatora, ali s obzirom na informaciju da se isto dešava sa novim i akumulatorima istog kapaciteta vezanim na red, onda ne znam šta je problem sa punjačem. Znam da se ne pune akumulatori različitih kapaciteta na red, ali mi je trebalo neko opterećenje da posmatram rad punjača bar na kratko. :)

Ovaj put, stavio 2 identična olovno zaptivna akumulatora 2x12V 12Ah (znam, premali su za ovaj punjač, ali da istestiram ponašanje) , priključio ih na kleme, pa uključio u 230V. Rele klapnuo i uključio ventilator i punjenje. Za te 2 sekunde koliko sam i pustio da se pune, struja i dalje 9 A, napon na izlazu 33.1V, pod opterećenjem punjenja. Opet se čuje vrenje pa sam posle 2 sekunde isključio da ne uništim i te ispravne i relativno već napunjenje akumulatore. Napon u praznom hodu ne može da se meri bez priključenja akumulatora, ali i dalje mislim da je previsok. Šta sledeće da gledam? Intergralna kola oko mikrokontrolera su sa izbrisanim oznakama.

tebi trebaju dva aq. od minimalno za probu 180Ah , nis razumeo poentu ,12Ah je nista ,. taj punjac ni ne skonta unutrasnji otpor aku , on je vec gruno 30A
na punjacu ima sent koji odredjuje kojom strujom puni i svakog trenutka meri struju kojom puni , da ne prekoraci . takodjer meri i napon dok ne dostigne 29V

ako ne-valja bilo sta u kontroli napona ili struje stvar ne radi
imas tu dva ili tri opta , proveri !
a i sliko si ...uslikaj to da se vidi sve

Nisam radio ovakav punjac ali princip rada bi trebao da bude isti.
Kod ovoga ne radi povratna veza da kontroler zna koliki je napon na izlazu. Ne smije da se desi da sa prikljucenim akumulatorima bude 33.1V, Cim napon dostigne 27.6V kontroler treba da iskljuci napajanje ili smanji struju na minimum jer je proces punjenja zavrsen. Kod tebe to ocigledno ne radi
Kako je izvedena ova povratna veza, moras vidjeti sam. Bez seme malo teze, ali moze da se odradi

Slazem se da max napon ne sme biti veci od 28V...

, tacinije ako nije po aku. 14.2v garancija ne vazi ...za aku!
i stvar ako radi na mc. sasvim drugacije radi start-impuls ili kako da ga nazovem , moz da ide i veci napon ... nije ni bitno, struja je ogranicena sigurno. (sta se desi kad unutrasnji otpor aku. nije odgovarajuci mozete da pretpostavite) .
-to je namenski punjac ... ne moz to da kacis samo tako..kako zamislis!
i uvek na red ne mogu da se napune kako treba ako nema izjednacivac ...

bursach je napisao: ↑

13 Apr 2019, 09:12

Za te 2 sekunde koliko sam i pustio da se pune, struja i dalje 9 A, napon na izlazu 33.1V, pod opterećenjem punjenja. Opet se čuje vrenje pa sam posle 2 sekunde isključio da ne uništim i te ispravne i relativno već napunjenje akumulatore.

Izmeri struju klasicno a ne strujnim klestima. Tu ima mnogo vise od 9A.

Ok, ništa, pojurim 2 accu od bar 180Ah(potrajaće malo), pa da vidim da li se isto dešava. Proveriću optokapler mislim da sam samo jedan video, a struja ako je viša od 10A će biti malo problem izmeriti (ili da pravim šant pa merim napon pa računam ). Laše mi je bilo meriti kleštima ( Uni T, 400A DC), a drugim instrumentom u isto vreme meriti napon. Imam Fluke 87V njemu je kratkotrajno 20A oko 10tak sekundi pa ako crkne osigurač znaću da je više od 20A :).

Treba probati na nekom drugom balastu kako se ponaša punjač, može i motor brisača od 24V, ili drugi DC do 36V.

eto ti sent unutra , nema sta da pravis ...

-kamion neki nadji iz komsiluka

Tako kako ti je kolega Buzdumra napisao:
Puna 2 akumulatora na red = 29V (14,5V x2 za olovne akumulatore za vozila) i tada punjač treba da smanji struju na ispod 1A ili da se isključi skroz.

Inače naš kolega Buzdumra voli da piše šatro.. šta mu ja zameram, ali jbg...

Inače to šta si napisao značilo bi da punjač ne reguliše ništa (neispravan je), jer je napon bio (kako si napisao) 33.1V sa punim akumulatorima (kada počinju da ključaju)(ako si merio dobrim instrumentom) i AKO SI MERIO NA KLEMNAMA AKUMULATORA !!!! a ne na izvodu punjača !!!
ps: ovi uzvičnici i velika slova ipak znače posebnu pažnju !

Slažem se za napone na 2 puna akumulatora 29V, ne treba da prelaze tu vrednost. Merio sam na klemama akumulatora, ne na izvodu punjača, nov Fluke 87V. 33.1V, 9A, kao da su akumulatori potpuno prazni pa on gura toliku struju u njih. A ako mi je na klemama akumulatora 33.1V onda logički zbog nekog pada napona usled opterećenja bi trebalo da je napon na izvodu punjača još viši, što nikako ne sme.
Sećam se da sam probao sa akumulatorima gde su oba vezana na red (identični su) pri čemu je jedan imao 12.5V a drugi oko 5V i punjač nije hteo da krene da puni, samo su treptale diode što je po datasheetu bio znak da je suviše nizak napon akumulatora i ne može da krene punjenje. Tako da ipak mcu dobija neku informaciju o stanju akumulatora. E sad , možda je pobrljavio kod praga napona isključenja jer je napon previsok na izlazu.

Svaki olovni akumulatora ako mu je napon pao ispod 12V možeš odmah da ga baciš.
Ovo ne važi ako si zaboravo svetla da isključiš...bla..bla...

Sve si informacije dobio i na ovu temu nema šta da se kaže više.

Stari dobri trafo i bez brige.