R600a

[dodig]

Malo sam radio pokuse sa r600,evo šta se dešava. U radionici sam radio jedan hladnjak sa r 600 klasično znaći sa aparatom za zavarivanje i probao sam zapaljivost na filter sušaču.U njemu je ostalo malo r600 i zapalio sam ga i gorio je normalno polako dok ga nisam iznio vani e onda je nastala takva plamen isto kad nešto poliješ benzinom i zapališ.Znači sa većim doticajem zraka ipak je to opasno srestvo . Treba izbjegavati klasično zavarivanje mada se sa oprezom može i ono primjeniti.

[goranfri]

Ma naravno da treba biti oprezan i primeniti sve propisane mere zaštite pri radu sa R600a ( Isobutan ) i R290 jer su veoma zapaljivi.

[vlado.sub]

Volio bi da cujem vase misljenje po pitanju alata za R-600a mislim na kljesta za lokring i sve one ostale nastavke da li netko to koristi ili se uglavnom klasicno radi sa brenerom.Alat posjedujem ali sam ga samo par puta koristio mi uglavnom varimo sve a bojim da nedodje do nezeljenih posledica.

[dodig]

vlado nike ti je dao web adresu pogledaj je sve če ti biti jasno nije nikakav problem ako posjeduješ alat,samo malo rutine a ona se postiže vremenom

[vlado.sub]

naravno,hvala

[kele]

Pre skidanja neispravnog motora na r600,ja par puta izvakumiram sistem i na potisnoj i na usisnoj strani i par puta pustim da u sistem udje vazduh nakon vakumiranja.Onda normalno sa brenerom rastavljam spojeve.Nakon punjenja sa r600 ,na servisnoj cevi pravim 2 stezanja sa krimp kljestima na razmaku 2 cm i penom proverim curi li gas na kraju cevi i onda varim najnormalnije.

[goranfri]

Ja zato nosim dvoje smrt klješta i nema problema

[ZDRAVKO T]

Mislim a i tako radim da cjevi sječem gde mi je najbliže do kompresora i nije preporučljivo odvarivati spojeve.Vakumirati što dulje a kod punjenja pošto mjenjam filter posle jednoga punjenja kratko upalim kompresor da izmjerim koliki tlak pravi a i dijo freona mi sabije u tlačnu stranu koji posle jopet vakumiram.Kada sam počinjao sa radom sa r 600 lokring smo susretali ali su kolege kao i ja imali problema sa nabavkom aparature te se mahom odustajalo i radilo klasično.i sada bih prešao na lokring i zbog drugih stvari a najviše zbog toga što je eksplozivan i zapaljiv a na seminaru za Electrolux frižidere na r 600 su nam kolege iz hrvatske i govorile za nesretne slučajeve gde može da lice i ruke stradaju.Moja preporuka Radijona- dobro vakumirati-azot i ne žuriti to je formula za uspeh u radu i finansijama.

[GTI]

Ja takodje secem,a na servisnu cev varim iglicasti ventil tako da nema varenja kad se sistem napuni,ne toliko zbog bezbednosnih razloga nego da bi uvek mogao da imam uvid u pritisak u sistemu ako zatreba.Iskljucim aparat,sacekam da se pritisak popne na 0 Bar-a i skinem crevo sa ventila.

[ZDRAVKO T]

Tako je GTI slažem se i ja tako radim samo nisam napisao a to mi je praksa kod svih plinova gde moram raditi a fali puno plina ispustim plin,izvakumiram i punim sa novim na količinu a servisni priključak dobro dođe ako moram nekad kontrolirati (ili dodati plina)...

[nike]

Servisni priključak znači da ste od hermetičkog sistema napravili nehermetički. To nije u skladu sa "best practice" zahtjevima za male sisteme, koji su još uz to kritički punjeni. Tu je bitno par grama plina da bi sistem radio optimalno.

Nisu oni bez veze hermetični.

[GTI]

Da li je u skladu ili ne,to radi i jos nije bilo problema sa bezanjem gasa.
@nike Opusti se malo,nemoj bas sve po knjizi

[nike]

Ne mogu, ja sam djevica u horoskopu!

http://www.yu4you.com/horoskop/znaci/devica.htm

[GTI]

[kele]

Ja imam lose iskustvo sa servisnim ventilima i od tada klasicno zatvaram servisnu cev.Ostavim da bude malo duza.Jeste da je lakse zavrnuti crevo ali var je var.Ko zna nakon nekog vremena moze ventil da procuri...

[GTI]

Nakon isto onoliko vremena posle kojeg procuri i fabricki lokring

Salim se...svako neka radi kako hoce.Moje iskustvo je za sada zadovoljavajuce.

[ZDRAVKO T]

Ja sam za r 600 tako odredio na bazi moga iskustva jer mi je lakše da u slučaju bilo kake reklamacije ili promene u radu mogu da lako provjerim stanje a i ne moram ništa variti a cjev posle stiskanja sa grip klještima se deformira i tu isto može da u budućnosti dođe do curenja plina vani.

[goranfri]

Servisni ventil sa iglicom ne volim ali on je u masovnoj upotrebi. Problem sa R600a je taj što je u sistemu vakum i može da dodje do otvaranja istog. On je predviđen za ugradnju na uređaje u kojima postoji pritisak tj. u kojima je klasičan freon. Ta iglica ima konstruktivni problem kada je u pitanju rad u vakumu i može doći do propuštanja .

[ZDRAVKO T]

Gorane,sve je do navike i iskustva i jedno i drugo ima prednosti i mana ja na ventil stavljam kapicu i ona dihtuje da nemože biti problema a i iglica ima oprugu koju vakum nebi trebao da povuče ali sa obzirom da svi materijali dolaze iz čunga lunga zone valja i na to pripaziti.

[nike]

a cjev posle stiskanja sa grip klještima se deformira i tu isto može da u budućnosti dođe do curenja plina vani.

Nema šanse ako je stisnuta namjenskim klještima, posebno ne ako je samo jednom stisnuta na tom mjestu.