Caddy 1999 , 1.9 sdi koji otpornik za senzor temp -Rešeno

[goranfri]

Koja je vrednost otpornika koji se stavlja da bi ga zavarao da stalno pali grejače. On pali grejače tek ispod +5 a ja hoću da da ga prevarim da stalno pali grejače.
I koja žica se preseče.
Nadam se da me razumete u čemu je problem

[vranjin]

Ja sam drugaru pravio za bmw nnesto kao automat za grejace sa ntc otpornikom. Sa tim automatom sam povecao i pomerio vreme rada grejaca. Ako te interesuje mogu ti poslati semu.

[cubica]

kakav je motor tom autu ima tkz. varalica za to sa relejom ako hoces lepse resenje a mozes i fiksno otpor da stavis...ja sam napravio elektricarima 0-10k potenciometar i dam im da sami kalibrisu koja je vrednosta najbolja zbog iskljucenja grejaca i kad odmere, dam im fiksni otpor i stave stalan da zavaraju ECT.

cuby

[goranfri]

To sam i ja razmišljao sa releom , dok je miran vara ga a čim upali auto tj pojavi se napon sa alternatora vrati se u normal , bez otpornika. Ne znam da li fiksni otpor remeti posle rad motora obzirom da vidi stalno istu nisku temperaturu.

[buzdumra]

Na nekim autima ne treba otpornik dovoljno je samo da se prekine krug od senzora temp. i on racuna da je -30c , pali grejace i tada rade najduze vremenski ,.
Znaci dovoljno je da kad se da kontakt da se 1sec da nije aktivan senzor ,. kasnije moze da dodje pravilan signal i nije bitno ecu ce da odradi kako je zapamtio..recimo grejace 1min kad ugasi lampicu onda verglas !

Meni se isto desava da nekad kad je motor nije dovoljno topal ,a ni hladan ecu primi info da je vruc i onda hoce da ne upali grejace , pa duze vergla . Resenje je kupiti senzor temp ili u mapi kalibrisati temp.

[goranfri]

Za ovaj auto je pravo rešenje varalica rele.

[jaro]

Ali nesto meni nije jasno: grejac se usija za onoliko koliko mu je odredjeno vreme, recimo 10sec, rekao bih da njemu ne pomaze to sto ce on raditi jos recimo 20sec.....? Ili ti je problem i topli start?

[buzdumra]

Grejac nekad radi 1-2min konstantno ,nekad radi 10sek, nekad ne radi .. sve zavisi od temperature motora .
Kada je hladno auto upali i dalje grejac radi (odredjeno vreme) iako lampica grejaca ugasena !

[cubica]

nije na tim motorima hot start problem nego je malno dunuo :) mislim da je najbolje odrediti koliki otpor treba i staviti ga stalno na ECT prema motoru..samo proveri jel lepo iskljuci grejace posle...

cuby

[goranfri]

Rešeno sve po propisu. Došao momak profi , ugradio rele i otpornik i sve složio tip top.

Dam kontakt ,senzor je prevaren uz pomoć otpora i na dijagnostici vidi -6 , pali grejače , upalim auto , rele dobije napon sa alternatora i okine i senzor je tada u normalnom modu i vidi stvarnu temp i sve je super .

Sad Caddy pali ko mina

[buzdumra]

Da tako treba ,a ne fiksno jer ecu onda ima podatak da je stalno -6c i pomera palenje i kolicinu goriva za takav rezim

[cubica]

moze i fiksno za produvan motor veruj mi :) stavljali smo da izgura jos koliko moze.
cuby

[goranfri]

Nije produvao , dobra je kompresija . Al se malo mučio na ovim pred minus temperaturama , a što da se muči kad ne mora

Ugradio sam i nepovratni ventil na dovod goriva i remontovao alnaser. Ma idi bre .

[dejan-dexi]

Sta ce biti tek na pravih -6 kada se muci na +6
Ma dobra nizbrdica resava sve

[goranfri]

Ne pali grejače do plus 2 , i tu je problem i tu mu treba pomoći tj. prevariti ga.

[jaro]

Kada je hladno auto upali i dalje grejac radi (odredjeno vreme) iako lampica grejaca ugasena !

Znamo, znamo...

[buzdumra]

https://www.youtube.com/watch?v=m6HIkgY0kGw

[goranfri]

Ma nije meni problem -40 nego +2

[jaro]

Ne pali grejače do plus 2 , i tu je problem i tu mu treba pomoći tj. prevariti ga.

Aaaa, ovo sve objasnjava.

[cubica]

pa dobro, lakse je prevariti auto nego menjati klimatske uslove,
cuby